得到卫生客户服务的机会是量度生物扶助的一个标准，它受制于许多多种不同地域的考量，其中会最单独的考量是个人乘船占地近、部门充沛的卫生机构所即可的短时间。
由于卫生交通设施在自由空间上集中会在临近的地区，生活习惯在贫困家庭地区的人在寻求卫生客户服务时往往陷入着更多的旅程短时间和费用。这种情况显然因交通基础交通设施差和缺失机动私家车而加剧，大幅度减小了旅程所即可的短时间，并显然对低收入现有人口造成特别大的影响。
因此，乘船卫生机构旅程短时间更长的人在即可要时或许寻求医疗，而不寻求医疗的后果包含可治疗疾病的死亡率和感染率的减小。
有效地阐述旅程短时间的特点，可以试图已确定哪些新社区将从额外的卫生人力中会受益最大。这些人力包含外展计划、新社区卫生工作者、补贴交通、远程卫生、将缺乏经验的部门重新分配到人手偏低的交通设施和最佳位置的今后交通设施。为位于贫困家庭或就近的新社区提供卫生客户服务，对于必即可由于缺失精准的卫生工作者而经常不能接受客户服务的群体的保健公平至关重要。
在这种才会，卫生交通设施的旅程短时间经纬度为都由分配部门和人力，以强化保健结果的执行者提供了宝贵的人力。
最近，研究成果部门在Nature Medicine杂志发文，其利用OpenStreetMap、Skype经纬度和学术研究成果部门进行主要的资料查阅工作，汇编了为数不多最完整的交通设施位置查阅。
利用该交通设施资料集在水文上的多种不同优势，研究成果部门使用了一种商业化的方法，以前所未有的细节来阐述乘船卫生交通设施的旅程短时间。研究成果部门还创作了使用和不使用机动私家车的旅程短时间经纬度，从而阐述了分布在多种不同个人财产阶层的群体乘船卫生机构的旅程短时间。
研究成果部门推断出，全球仅有8.9%的现有人口（6.46亿人）在使用机动交通的才会能够在1不间断内驶离卫生机构，而43.3%的现有人口（31.6亿人）能够在1不间断内下车驶离卫生机构。
因此，这份经纬度凸显了就近贫困现有人口所陷入的额外技术性，适度至少个人是否会在即可要时寻求卫生客户服务，并为现在和今后向客户服务偏低的群体有效分配有限的卫生和交通人力提供结论基础。
完整应是：
D. J. Weiss et al. Global maps of trel time to healthcare facilities. Nature Medicine (2020).
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